Nach nackig kommt Aufbau.
Die Farbe ist egal, solange es schwarz ist. Hellschwarz oder Anthrazit wären auch gegangen. Die Auswahl in den verbliebenen Fachgeschäften allerdings ist nur noch recht schmal. Das ist nicht wirklich wichtig. Nach 2-3 Wochen über „Stock & Stein“ ist wahrscheinlich „schieitig vermatscht“ der finale Farbton.
Halbmontiert beginnt nun die Godot-Phase: Warten auf den speziellen Adapter, der den Motor für eine 68er Tretlagerbreite umwandelt in einen Motor für ein 92er Tretlager mit ehemals Pressfit 30 Passung. Fun-Fact am Rande, der Adapter kommt von einem sehr spezialisierten Unternehmen in New Zealand. Hatte ich schon erwähnt, dass ich intensiver Freund von Globalisierung bin?
Dieser Adapter ist das zentrale Element des Umbaus. Wenn das nicht passt, muss ich mir ernsthaft etwas völlig anderes ausdenken. Das „Schlachten“ des alten Fahrrades beginnt erst, wenn sichergestellt ist, dass der alte Motor mit dem Adapter zügig in den neuen Rahmen passt.
Also? Warten!