Nach nackig kommt Aufbau.
Die Farbe ist egal, solange es schwarz ist. Hellschwarz oder Anthrazit wären auch gegangen. Die Auswahl in den verbliebenen Fachgeschäften allerdings ist nur noch recht schmal. Das ist nicht wirklich wichtig. Nach 2-3 Wochen über „Stock & Stein“ ist wahrscheinlich „schietig vermatscht“ der finale Farbton.
Halbmontiert beginnt nun die Godot-Phase: Warten auf den speziellen Adapter, der den Motor für eine 68er Tretlagerbreite umwandelt in einen Motor für ein 92er Tretlager mit ehemals Pressfit 30 Passung. Fun-Fact am Rande, der Adapter kommt von einem sehr spezialisierten Unternehmen in New Zealand. Hatte ich schon erwähnt, dass ich intensiver Freund von Globalisierung bin?
Dieser Adapter ist das zentrale Element des Umbaus. Wenn das nicht passt, muss ich mir ernsthaft etwas völlig anderes ausdenken. Das „Schlachten“ des alten Fahrrades beginnt erst, wenn sichergestellt ist, dass der alte Motor mit dem Adapter zügig in den neuen Rahmen passt.
Also? Warten!
Godot ist da – überraschend schnell. Gut, das ist wohl nur Karton-Recycling – passt aber inhaltlich recht gut zu meinen Globalisierungs-Phantasien.
Ich mag das. CNC-Alu, gut gemacht, gut dokumentiert. Mal sehen, ob es passt.
Es passt!
Der Rest war … flexibilisierte Improvisation. So ein Mountainbike hat natürlich keine Gewindepunkte für Schutzbleche, Lampen oder Gepäckträger, Da mussten umgewidmete Schellen helfen. Der Original-Lenker war 100 mm breiter als der Gewohnte. Eigentlich kein Thema, aber tatsächlich empfinde ich die großen Hebelarme eher unangenehm.
Bei der Beschaffung einer neuen Kette sah ich mit halbem Auge einen eigenartigen Seitenständer mit einem sehr speziellen Befestigungs-Element und einer vertikalen Befestigungsbohrung. Beim Lackieren hatte ich mich gewundert, warum in der Heckstrebe eine vertikale Bohrung … der Seitenständer als Kollateral-Beute passte hervorragend. Das scheint bei einem Hersteller System zu sein.
Der Vergleich Vorher – Nachher.
Das alte Rad.
Das neue Rad – mit vielen Komponenten des alten Rades. Das hat Spaß gemacht und war hochinteressant!
Weiter geht es mit dem Fahren in bekannter Umgebung. Circuit des Lacs.